В 2009 году для бахи «Северный лес» филиал ООО "МАН Автомобили Россия" предоставил оборудование, необходимое для проведения технических проверок автомобилей участников, а также обеспечил перевозку журналистов, команд и организаторов на комфортабельном автобусе MAN Lion's Regio.
В 2010 году филиал ООО "МАН Автомобили Россия" снова выступает партнером российской бахи.

МАН Автомобили Россия

ООО «МАН Автомобили Россия» – дочернее 100%-ое предприятие MAN Nutzfahrzeuge. Штат сотрудников «МАН Автомобили Россия» на 1 января 2009 года составляет 300 человек. Партнерская сеть компании насчитывает 37 сервисных станций, включая 31 дилерский центр. В 2008 году ООО «МАН Автомобили Россия» реализовало 6.976 единиц новых грузовых автомобилей, из них 6.646 – общей массой более 16 тонн. Предприятие реализовало клиентам на территории РФ 154 новых автобуса и 8 подержанных автобусов.

Филиал ООО "МАН Автомобили Россия"

В декабре 2007 года команда Nart Time первая в России приобрела в Филиале ООО "МАН Автомобили Россия" в Санкт-Петербурге техничку на шасси MAN TGA 33.480 6x6 BB-WW. Автомобиль предназначен для технического обслуживания боевых машин во время гонок. Техничка оснащена всем оборудованием, необходимым для проведения ремонта в «полевых» условиях. Двигатель MAN D2876LF12 Евро 3 развивает мощность 480 л.с. Кабина LX оборудована специальными спортивными сиденьями и каркасом безопасности. Техничка на шасси MAN TGA соответствует классу Т5, специально разработана и подготовлена для участия в отмененном ралли-рейде «Дакар-2008».

Настоящим дебютантом «Северного леса» стала вторая техничка на шасси MAN TGS 26.480 6x6 BB класса Т4, над проектом которой более полугода трудились в Санкт-Петербургском Филиале ООО "МАН Автомобили Россия". Техничка принадлежит команде "RS-Team" и предназначена для эксплуатации в «боевых» условиях гонок. Техничка на шасси MAN TGS оборудована раллийным пакетом: двигатель D2676LF05 мощностью 550 л.с., Евро 4. Трансмиссия сконструирована для машин класса Т4 с полной массой до 16 тонн, таким образом допустимый максимальный вес груза составляет 4500 кг.

Ходовая часть включает в себя длинные листовые рессоры на переднем мосту, благодаря чему ход рессоры составляет 300 мм (максимально разрешенная величина согласно FIA), в комбинации с сдвоенными амортизаторами Sachs с экстра-емкостью для масла (по 2 амортизатора с каждой стороны). Для предотвращения повреждения листовых рессор передний мост усилен двумя реактивными тягами; эти элементы являются стандартными элементами MAN, предназначенными для использования в тяжелых условиях эксплуатации. Ограничители хода подвески в достаточном количестве расположены в соответствующих точках по всей длине шасси. Задние оси стандартные, установлены усиленные амортизаторы. Раллийная кабина MAN снабжена каркасом безопасности HEIGO (включая сертификацию FIA). Для третьего члена экипажа в панели инструментов предусмотрен вырез и упор для ног. Установлены страховочные тросы для кабины. В дополнение для водителя разработана панель (карбон) впереди рычага управления коробкой передач, с помощью которой водителю, пристегнутому ремнями безопасности к креслу, обеспечивается доступ к переключателям (контроль механизмов блокировки дифференциалов и другие функции). Смонтирована дополнительная панель (карбон) для штурмана.